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【国内新闻】氧化镓首次亮相第十七届国际汽车动力系统技术年会（TMC 2025）

当前，汽车行业正处于百年变革的深水区，新能源、智能化、低碳转型与全球供应链重构交织碰撞，重塑着汽车动力系统的技术底座。在这一背景下，聚焦“高效、零碳、智能”成为全球汽车企业的共识。中国，作为全球最大的新能源汽车市场，正加速构建以电驱动为核心的动力系统新生态。

在这一趋势推动下，由中国汽车工程学会、江苏省科学技术协会主办，中汽翰思管理咨询公司协办的第十七届国际汽车动力系统技术年会（TMC 2025）于6日12日在南通国际会展中心隆重启幕，汇聚全球智慧，共探动力系统技术的未来路径。

作为全球动力系统领域极具影响力的技术盛会，本届TMC 2025首日即吸引超过2750名来自整车企业、核心零部件龙头、顶尖科研机构及行业组织的专业人士到场，线上观看人次突破80万，反映出行业对动力技术深度融合与创新的高度关注。

其中，功率半导体无疑是最受关注的技术焦点之一。而第四代半导体氧化镓的首次亮相，不仅展现了半导体技术的快速演进，更揭示了背后激烈的产业竞争格局。

氧化镓：第四代半导体的"中国机会"

本届TMC的一个技术惊喜，无疑是杭州镓仁带来的氧化镓技术。杭州镓仁半导体有限公司联合创始人江继伟介绍的全球首发8英寸氧化镓单晶衬底，以及"两天一炉"的快速生长技术，展现了中国在新兴半导体材料领域的技术实力。

氧化镓的战略意义不仅在于技术本身，更在于其背后的供应链控制力。江继伟提到，全球超90%的氧化镓粉体资源集中在中国，这种资源优势结合技术突破，为中国在第四代半导体领域构建了难得的先发优势。

特别值得注意的是，氧化镓在工艺兼容性上的优势——可复用现有硅器件加工设备，这大大降低了产业导入门槛。在当前国际形势下，这种"技术封锁反成机遇"的案例，具有重要的启示意义。